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Cambio de Banda y sincronizacion de las marcas del tiempo


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60 replies to this topic

#37 pamaed

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Escrito 16 February 2012 - 04:59 PM

creo yo es una tarea facil, perosi requieres de ayuda, sigue los pasos de pedrio y las marcas en la polea son una O-T y debe concidir con la marca del abanico donde sujeta la tolva que cubre la vanda, en la cremallera es un 0.

Busca mi post por ahi indico la posicion de las marcas

#38 Roberto Acosta

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Escrito 16 February 2012 - 04:59 PM

Que tal, Yo he realizado el cambio a mi Golf A3 y mi Jetta A4, y por los A4 1000 pesos seria precio justo pero para un A3 si le bajaras el precio a unos 700 pesos y a mi punto de vista que no creo tengas tanta experiencia en esa reparacion basandome en lo que preguntas creo lo mejor seria que pagaras porque lo de las marcas de tiempo es algo muy exacto y delicado porque donde dejes mal algo, podrias andar doblando valvulas o algo asi y te saldria mas caro, Algo que seria bueno es que te hicieran el cambio y tu vieras para que te des una idea y aprendas para un futuro, Saludos. :new_all_coholic:

#39 pamaed

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Escrito 16 February 2012 - 05:01 PM

El ADD es de los famosos de carrera libre no? junto con el ABA y otro mas.

#40 Roberto Acosta

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Escrito 16 February 2012 - 05:05 PM

Mmmm creo si tienes razon pamaed esos son de carrera libre, Necesitarias acomodar las marcas que segun recuerdo son 3, Cigueñal en punto muerto arbol de levas donde te comenta pamaed marca O.T y marca de distribuidor apuntando a cable de bujia cilindro 1, saludos.

#41 Victor Magana

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Escrito 16 February 2012 - 05:08 PM

La verdad no he cambiado nunca una banda de tiempo, ya he realizado otras reparaciones como cambio de balatas, afinacion general, hasta las horquillas y bujes pero en la banda de tiempo no he llegado.

de todas formas voy a ver que onda y si no pues ahi le estare comentando.

#42 pamaed

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Escrito 16 February 2012 - 05:09 PM

en la liga al post que deje esta todo ilustrado asi que a leer Victor Magaña y no olvides seguir comentando en este post como te fue en el cambio de la banda.

Y con esto queda mas que demostrado que muchos temas ya estan tratados con anterioridad en el foro.

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#43 pamaed

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Escrito 16 February 2012 - 05:17 PM

haber si esto te ayuda

#44 Victor Magana

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Escrito 16 February 2012 - 05:35 PM

ya vi el post que dejaste Pamaed

y pues neta que lo voy a intentar, ya cualquiero cosa les estare informando como queda.

#45 pedro22

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Escrito 16 February 2012 - 08:40 PM

si se puede ,si se puede :porrista: dale que no estanta ciencia y si no queda pos compras otra nave :carcajada: saludos no te creas . y pamaed tiene razon con como quitar la tolva que cubre la polea del arbol el dado 10mm es para la tolva inferior

#46 1.8P_Pineda

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Escrito 16 February 2012 - 08:47 PM

Esto debería ayudarte muchísimo mejor a ti y a todos los q visiten MUNDOVAG.com así es que si se puede pudieran ponerlo como importante ;)


Imagen enviada
Para motores 1.8T de VW


Para mayor información y consulta del manual completo click AQUÍ (Procedimiento en ingles).


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#47 1.8P_Pineda

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Escrito 16 February 2012 - 08:51 PM

Por cierto, el documento estará guardado 1 año, si lo circulan o lo cargan a otro servidor para que dure mucho mas, seria mucho mejor y la información perdure mucho mas tiempo.

#48 plavlo

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Escrito 17 February 2012 - 01:29 PM

esta manchado el precio, en mi ex derby salia mas barato, eso si busca la banda orignal alemana no le vayas a poner otra por que se cuartea de volada. :motoenmovimiento:

#49 pamaed

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Escrito 17 February 2012 - 05:10 PM

Fusion de temas realizado, con el fin de temer una mejor documentacion y mayores referencias tecnicas que nos sirban a todos de guia.

#50 pedro22

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Escrito 17 February 2012 - 06:48 PM

Esto debería ayudarte muchísimo mejor a ti y a todos los q visiten MUNDOVAG.com así es que si se puede pudieran ponerlo como importante ;)

Imagen enviada
Para motores 1.8T de VW

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saludos karnal este no es para 2.0?
el de 1.8 ADD es un poco distinto el demonte

#51 pedro22

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Escrito 17 February 2012 - 06:53 PM

aver estas si te sirven tambien :amigos:

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#52 Roberto Acosta

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Escrito 17 February 2012 - 07:30 PM

Como NOTA: la imagen que nos proporciona 1.8P_Pineda es para un motor 1.8 Turbo y creo motores A4, que es distinto a 1.8 normal y plataforma A3, Saludos. :new_all_coholic:

#53 pedro22

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Escrito 17 February 2012 - 11:42 PM

subo mañana las de a3 1.8 ADD saludos

#54 1.8P_Pineda

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Escrito 21 February 2012 - 11:23 PM


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saludos karnal este no es para 2.0?
el de 1.8 ADD es un poco distinto el demonte


Es exactamente igual para el 2.0, lo unico que cambia es el tensor, el 1.8 de A4, trae un tensor hidraulico, que varia la tension dependiendo del comportamiento del motor, el 2.0 trae un tensor que lo tienes que ajustar de forma manual.


Funciona tambien para MK III - A3, 1.8 y 2.0, solo que la marca de la polea auxiliar (escobilla), debe de coincidir la marca OT, con una muesca q tiene la polea de accesorios. busco la imagen y la cargo.







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