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Como programo mi control remoto de un jetta 2001


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11 replies to this topic

#1 tito

tito

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Escrito 11 January 2008 - 08:49 PM

Tengo un jetta 2'001 y solo tengo una llave con control y no logro programar el control de la forma que indican algunos post, tengo el vag.com alguiern seria tan amable de decirme como lo programo, tambien tengo el codigo de la llave, ayuda por favor.

#2 Elarach®

Elarach®

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Escrito 11 January 2008 - 11:19 PM

CITA(tito @ Jan 11 2008, 08:49 PM) <{POST_SNAPBACK}>
TENGO UN JETTA 2001 Y SOLO TENGO UNA LLAVE CON CONTROL Y NO LOGRO PROGRAMAR EL CONTROL DE LA FORMA QUE INDICAN ALGUNOS POST, TENGO EL VAG-COM ALGUIEN SERIA TAN AMABLE DE DECIRME COMO LO PROGRAMO, TAMBIEN TENGO EL CODIGO DE LA LLAVE, AYUDA POR FAVOR



logovw.jpg Chk este es el procedimiento...

Key Matching with 7-digit SKC
Updated 29 Mar. 2005

Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk.

This procedure details how to match new keys to Immobilizer-equipped VW/Audi vehicles. As of 11 Mar. 2002, VW and Audi are providing 7-digit Secret Key Codes in place of the earlier 4-digit SKC's. Keys must be coded using the new 7-digit SKC (secret key code) method unless the owner still has the correct 4-digit code.

Important Note: Unless you ALREADY have the SKC information for your vehicle and components then you will NOT be able to do any of the Immobilizer functions. Click this link for more information.


Procedure for matching keys to vehicles with Immobilizer in the Instrument Cluster:
(includes many 1999+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat, also Audi)

1. [Select]
[17 - Instruments]
Write down the 14 digit Immobilizer ID number from the "Extra" field
(In some newer vehicles, if the Immobilizer ID is not in the "Extra" field, check in Measuring Block 081)


2. Take that ID number to your dealer and request your seven-digit SKC, along with the workshop code and importer number (all this information can be found in the upper-right corner of the Administration screen of the dealer's VAS 5051). Additional information about how to find the WSC and Importer Number can be found here.


3. Measure the car's battery voltage, it must be 12.5 V or higher.


4. [Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11] (In some newer vehicles use [16-Security Access] )
[Use 7-digit PIN/SKC]
Enter the 7-digit PIN, Date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer number of the dealer that generated the code.
[OK]


5. VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX".
[Do It!]


6. [Adaptation - 10]
Enter 21 in "Channel Number"
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter "new value" of 0
[Save]
This clears out the old key-matchings.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys
[Save]


7. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch ignition off and remove key


8. Insert next key to ignition and switch ignition on again
The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out
Switch ignition off and remove key


9. Repeat step 8 with each key until all keys have been matched.


Procedure for adding keys to vehicles with separate Immobilizer:
(Includes 2000+ EuroVan, Cabrio, and many older non-US models)

1. [Select]
[25 - Immobilizer]
Write down the 14 digit Immobilizer ID number from the "Extra" field


2. Take that ID number to your dealer and request your seven-digit SKC, along with the workshop code and importer number (all this information can be found in the upper-right corner of the Administration screen of the dealer's VAS 5051). Additional information about how to find the WSC and Importer Number can be found here.


3. Measure the car's battery voltage, it must be 12.5 V or higher.


4. [Select]
[25 - Immobilizer]
[Login - 11]
[Use 7-digit PIN/SKC]
Enter the 7-digit PIN, the date on which the PIN was generated by the dealer, along with the Workshop Code (WSC) and the Importer Number of the dealer that generated the code.
[OK]


5. VAG-COM will validate the data you have entered and return you to the Login screen, where the Login Code will show as "XXXXX".
[Do It!]


6. [Adaptation - 10]
Enter 01 in "Channel Number"
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter "new value" of 0
[Save]
This clears out the old key-matchings.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys
[Save]


7. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch ignition off and remove key


8. Insert next key to ignition and switch ignition on again
Count to two ("One one-thousand, two one-thousand") out loud
Switch ignition off and remove key


9. Repeat step 8 with each key until all keys have been matched.


This procedure was taken from Ross-Tech web site...

Greetings...

Elarach...


#3 G-sus

G-sus

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Escrito 12 January 2008 - 12:18 AM

Sres Admis...

propongo marcar este post como fijo para futuras consultas...

saludos

#4 Elarach®

Elarach®

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Escrito 12 January 2008 - 12:36 AM

logovw.jpg Bueno en el caso de que asi decidan si se queda para futuras referencias... dejo tambien como programar las llaves cuando se trate de un codigo de 4 digitos...

Key Matching with 4-digit SKC
Updated 29 Mar. 2005

Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk.

This procedure details how to match new keys to Immobilizer-equipped VW/Audi vehicles. As of 11 Mar. 2002, VW and Audi are providing 7-digit Secret Key Codes in place of the earlier 4-digit SKC's. Keys must be coded using the new 7-digit SKC (secret key code) method unless the owner still has the correct 4-digit code.

Important Note: Unless you ALREADY have the SKC information for your vehicle and components then you will NOT be able to do any of the Immobilizer functions. Click this link for more information.

Procedure for matching keys to vehicles with Immobilizer in the Instrument Cluster:
(includes many 1999+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat, also Audi)

1. [Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11]
Enter zero followed by the 4-digit SKC.
For example, if your SKC is 1234, enter 01234.
[Do It!]


2. [Adaptation - 10]
Enter 21 in "Channel Number"
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter "new value" of 0
[Test]
[Save]
This clears out the old key-matchings.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys
[Test]
[Save]


3. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch ignition off and remove key


4. Insert next key to ignition and switch ignition on again
The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out
Switch ignition off and remove key


5. Repeat step 4 with each key until all keys have been matched.


Procedure for adding keys to vehicles with separate Immobilizer:
(Includes 2000+ EuroVan, Cabrio, and many older non-US models)

1. [Select]
[25 - Immobilizer]
[Login - 11]
Enter zero followed by the 4-digit SKC.
For example, if your SKC is 1234, enter 01234.
[Do It!]


2. [Adaptation - 10]
Enter 01 in "Channel Number"
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter "new value" of 0
[Test]
[Save]
This clears out the old key-matchings.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys
[Test]
[Save]


3. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch ignition off and remove key


4. Insert next key to ignition and switch ignition on again
Count to two ("One one-thousand, two one-thousand") out loud
Switch ignition off and remove key


5. Repeat step 4 with each key until all keys have been matched.



Este procedimiento fue tomado de la pagina web de Ross-Tech...

Saludos...

Elarach...


#5 tito

tito

    Usuario Constante

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Escrito 12 January 2008 - 07:49 AM

CITA(Elarach @ Jan 12 2008, 02:36 AM) <{POST_SNAPBACK}>
logovw.jpg Bueno en el caso de que asi decidan si se queda para futuras referencias... dejo tambien como programar las llaves cuando se trate de un codigo de 4 digitos...

Key Matching with 4-digit SKC
Updated 29 Mar. 2005

Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk.

This procedure details how to match new keys to Immobilizer-equipped VW/Audi vehicles. As of 11 Mar. 2002, VW and Audi are providing 7-digit Secret Key Codes in place of the earlier 4-digit SKC's. Keys must be coded using the new 7-digit SKC (secret key code) method unless the owner still has the correct 4-digit code.

Important Note: Unless you ALREADY have the SKC information for your vehicle and components then you will NOT be able to do any of the Immobilizer functions. Click this link for more information.

Procedure for matching keys to vehicles with Immobilizer in the Instrument Cluster:
(includes many 1999+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat, also Audi)

1. [Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11]
Enter zero followed by the 4-digit SKC.
For example, if your SKC is 1234, enter 01234.
[Do It!]


2. [Adaptation - 10]
Enter 21 in "Channel Number"
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter "new value" of 0
[Test]
[Save]
This clears out the old key-matchings.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys
[Test]
[Save]


3. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch ignition off and remove key


4. Insert next key to ignition and switch ignition on again
The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out
Switch ignition off and remove key


5. Repeat step 4 with each key until all keys have been matched.


Procedure for adding keys to vehicles with separate Immobilizer:
(Includes 2000+ EuroVan, Cabrio, and many older non-US models)

1. [Select]
[25 - Immobilizer]
[Login - 11]
Enter zero followed by the 4-digit SKC.
For example, if your SKC is 1234, enter 01234.
[Do It!]


2. [Adaptation - 10]
Enter 01 in "Channel Number"
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter "new value" of 0
[Test]
[Save]
This clears out the old key-matchings.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys
[Test]
[Save]


3. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch ignition off and remove key


4. Insert next key to ignition and switch ignition on again
Count to two ("One one-thousand, two one-thousand") out loud
Switch ignition off and remove key


5. Repeat step 4 with each key until all keys have been matched.



Este procedimiento fue tomado de la pagina web de Ross-Tech...

Saludos...

Elarach...


GRACIAS POR LA INFORMACION, ELARACH
LO QUE NO COMENTE ES QUE LA LLAVE SI ESTA CODIFICADA EL CARRO PRENDE ASI LO COMPRE LO QUE NO FUNCIONA ES EL CONTROL PARA ABRIR-CERRAR LAS PUERTAS, YA LE PUSE BATERIA NUEVA Y PRENDE EL LED CUANDO APRIETO EL BOTON PERO NO FUNCIONA CON EL CARRO

#6 Elarach®

Elarach®

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Escrito 12 January 2008 - 10:19 AM

CITA(tito @ Jan 12 2008, 07:49 AM) <{POST_SNAPBACK}>
GRACIAS POR LA INFORMACION, ELARACH
LO QUE NO COMENTE ES QUE LA LLAVE SI ESTA CODIFICADA EL CARRO PRENDE ASI LO COMPRE LO QUE NO FUNCIONA ES EL CONTROL PARA ABRIR-CERRAR LAS PUERTAS, YA LE PUSE BATERIA NUEVA Y PRENDE EL LED CUANDO APRIETO EL BOTON PERO NO FUNCIONA CON EL CARRO


logovw.jpg Lo que sucede entonces es que no estan adaptadas las llaves de encendido con el modulo comfort... primeramente debes de escanear el modulo comfort para verificar que no haya errores grabados... porque hay que borrarlos y si no se borran hay que corregir esos errores... sino se borran... no se va a poder hacer la adaptacion...

Sistema eléctrico; Autodiagnóstico; adaptación de llaves de encendido.

‒ Meter la llave de encendido mecánicamente correcta en la cerradura de encendido.
‒ Conectar el lector de averías => página 01-68.
La adaptación descrita a continuación es sólo un ejemplo.


→ Indicación en el display: Transmisi

‒ Pulsar las teclas 1 y 0 (con 10 se selecciona la función "adaptación").


→ Indicación en el display: Transmisi

‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.


→ Indicación en el display: Adaptaci

‒ Pulsar las teclas 0 y 0 (con el número del canal 00 se borran todas las llaves).
‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.
Nota:

Para adaptar la llave nuevamente es necesario borrar primero la(s) llave(s) programada(s).


→ Indicación en el display: Adaptaci

‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.


→ Indicación en el display: Adaptaci

‒ Pulsar la tecla ⇒.


→ Indicación del display: Transmisi

‒ Pulsar las teclas 1 y 0 (con 10 se selecciona la función "adaptación").


→ Indicación en el display: Transmisi

‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.


→ Indicación en el display: Adaptaci

‒ Pulsar las teclas 0 y 1. (Con el número del canal 01 se adaptan todas las llaves.)


→ Indicación en el display: Adaptaci

‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.


→ Indicación en el display: Canal 1.........Adaptaci

En el renglón superior aparece el número de llaves que deben adaptarse (estándar = 1). Seleccionar el número de llaves con las teclas "1" y "3".

‒ Pulsar la tecla ⇒.


→ Indicación en el display: Canal 1.........Adaptaci

‒ Pulsar cuatro veces la tecla 0 y después introducir el número de la cantidad de llaves que se desean adaptar, inclusive las llaves existentes (p. ej. 00003); como máximo se pueden adaptar 4 llaves.
‒ Pulsar la tecla ⇒.


→ Indicación en el display:
Número de llaves con mando a distancia que deben adaptarse. Canal 1 Adaptaci

‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.


→ Indicación en el display: Canal 1 Adaptaci

‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.


→ Indicación en el display: Canal 1 Adaptaci

‒ Pulsar la tecla ⇒.


→ Indicación del display: Transmisi

‒ En cada una de las llaves que se van a adaptar hay que pulsar una vez una tecla durante 1 segundo como mínimo (en el ejemplo superior se debe pulsar una tecla en cada una de las tres llaves).
‒ Desconectar el encendido y extraer la llave de encendido.
‒ Verificar el funcionamiento de las llaves con mando a distancia (3 llaves en el ejemplo).
Nota:

Las 3 llaves (véase el ejemplo) pueden adaptarse en un único proceso de adaptación.

El tiempo de adaptación de todas las llaves (pulsar una tecla) no podrá exceder los 15 segundos.

Para comprobar si la adaptación se ha realizado con éxito hay que ejecutar la función 08 "Leer bloque de valores de medición" y consultar el grupo de indicación 013 de la página 01-175. Al accionar la(s) llave(s) con mando a distancia deberá aparecer "OK" en los dos primeros valores de medición. Al mismo tiempo en el último valor de medición aparecerá la posición que ocupa la llave en el orden de programación (primera, segunda, tercera o cuarta llave).

Si la llave con mando a distancia por radiofrecuencia se acciona repetidamente, la tercera indicación "ningún valor de medición" cambiará a "OK".

La adaptación de las llaves finaliza automáticamente cuando:

◆ se ha alcanzado el número de llaves a adaptar.
◆ se pulsa varias veces una tecla de la llave con mando a distancia que se va a adaptar.
◆ se excede el tiempo de adaptación permitido de 15 segundos (se memoriza avería).
‒ Seleccionar la función 02 "Consultar la memoria de averías". Si no hay ninguna avería memorizada, la adaptación de las llaves se ha finalizado con éxito.
‒ Pulsar las teclas -0- y -6- y con ello se finaliza la emisión.


→ Indicación en el display: Transmisi

‒ Confirmar la entrada con la tecla Q.


→ Indicación en el display: Transmisi

‒ Desconectar el encendido.
‒ Separar los conectores hacia el lector de averías V.A.G 1551.



Este procedimiento se hace con el V.A.G. 1551... pero puedes hacer lo mismo con el vag-com... lo que sucede es que en el jetta por el modulo comfort es que se tienes que hacer de esta manera para nuevamente activar el mando a control remoto...

Saludos...

Elarach...


#7 Elarach®

Elarach®

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Escrito 14 January 2008 - 12:55 AM

logovw.jpg Yo creo que ya no regreso... ni modo... el precedimiento ahi queda...

Saludos...

Elarach...


#8 audi-efm

audi-efm

    Súper VAG

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Escrito 14 January 2008 - 05:54 PM

CITA(Elarach @ Jan 14 2008, 12:55 AM) <{POST_SNAPBACK}>
logovw.jpg Yo creo que ya no regreso... ni modo... el precedimiento ahi queda...

Saludos...

Elarach...

hola
como ya se comentó hace poco en un post de fch, así como todos pedimos ayuda y nos gusta una pronta respuesta, no cuesta nada comentar en que quedó el asunto , por lo menos como un detalle para quién tuvo la amabilidad de ayudarnos con la respuesta(que casi simpre son los mismos ¿verdad sr tcolot y sr elarach?).
saludos

#9 Tcolot

Tcolot

    Geheime Staatspolizei del Foro

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Escrito 14 January 2008 - 06:52 PM

CITA(Jesus Lopez @ Jan 12 2008, 12:18 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Sres Admis...

propongo marcar este post como fijo para futuras consultas...

saludos


yo digo que los moderadores, se pongan a consolidar los posts de temas relacoinados.

carcajada.gif

yo les ayudaria, pero no puedo

shrug.gif

lengua.gif

#10 Elarach®

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Escrito 14 January 2008 - 09:48 PM

CITA(audi-efm @ Jan 14 2008, 05:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>
hola
como ya se comentó hace poco en un post de fch, así como todos pedimos ayuda y nos gusta una pronta respuesta, no cuesta nada comentar en que quedó el asunto , por lo menos como un detalle para quién tuvo la amabilidad de ayudarnos con la respuesta(que casi simpre son los mismos ¿verdad sr tcolot y sr elarach?).
saludos


logovw.jpg Na... este we....Y se dedica mas a trollear que a resolver dudas... o no tcolot...?

Saludos mi estimado TrollcoloT...

Elarach...


#11 tito

tito

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  • 16 Mensajes:

Escrito 15 January 2008 - 03:25 PM

MIREN MIS COMPAS LES AGRADESCO LA INFORMACION Y TODO LO QUE HE ENCONTRADO AQUI ME HA SERVIDO SIEMPRE DE ALGO SE ME HACE ching... LA PAGINA, PERO NO SOY MECANICO NI ELECTRICO, SIMPLEMENTE COMPRE EL VAGCOM DE HOBBIE Y POR ALGUNOS DETALLES QUE LE HAN SALIDO A LOS COCHES QUE HE TENIDO (SIEMPRE VOLSWAGEN) ME GUSTA APRENDER, HASTA HOY LEI EL POST Y NO ESTOY EN EL PAIS, CUANDO LLEGE Y ME DESOCUPE INTENTO HACER LAS INTRUCIONES Q PUSE ELARACH,
MIRA ME COBRAN 100 PESOS X PROGRAMARLO PERO QUIERO SABER HACERLO, NO PARA PODER COBRAR, SOLO POR HOBBIE,
SOY DE TEPIC, NAYARIT, EL QUE GUSTE LE ESCANEO SU COCHE DE COMPAS , SIRVE QUE SE LE DA USO AL VAG-COM,
GRACIAS X LAS INSTRUCCIONES

#12 Invitado_Derbydrilo_*

Invitado_Derbydrilo_*
  • Invitado

Escrito 15 January 2008 - 03:50 PM

CITA(tito @ Jan 15 2008, 03:25 PM) <{POST_SNAPBACK}>
MIREN MIS COMPAS LES AGRADESCO LA INFORMACION Y TODO LO QUE HE ENCONTRADO AQUI ME HA SERVIDO SIEMPRE DE ALGO SE ME HACE ching... LA PAGINA, PERO NO SOY MECANICO NI ELECTRICO, SIMPLEMENTE COMPRE EL VAGCOM DE HOBBIE Y POR ALGUNOS DETALLES QUE LE HAN SALIDO A LOS COCHES QUE HE TENIDO (SIEMPRE VOLSWAGEN) ME GUSTA APRENDER, HASTA HOY LEI EL POST Y NO ESTOY EN EL PAIS, CUANDO LLEGE Y ME DESOCUPE INTENTO HACER LAS INTRUCIONES Q PUSE ELARACH,
MIRA ME COBRAN 100 PESOS X PROGRAMARLO PERO QUIERO SABER HACERLO, NO PARA PODER COBRAR, SOLO POR HOBBIE,
SOY DE TEPIC, NAYARIT, EL QUE GUSTE LE ESCANEO SU COCHE DE COMPAS , SIRVE QUE SE LE DA USO AL VAG-COM,
GRACIAS X LAS INSTRUCCIONES


que onda tito...

Don't worry... la mayoria de los que andamos aqui, estamos por lo mismo que tu... por hobbie ok.gif y para que no nos vean la face, o quieran tranzzarnos... ya ves que en este pais casi no se da carcajada.gif

Y luego el buen Tco... que sueña en que se consoliden los posts carcajada.gif eso si estaria bueno verse... de entrada a ver quien se avienta... y no porque no se pueda... sino, porque si va a ser una buena chambota :-s

Saludox.